Lekki samochód ratowniczo-gaśniczy (LSRG) DCIV Transit Custom

DANE TECHNICZNE

• Przystosowany do przewozu 6 osób
• Średnica zawracania (zewnętrzna obrysowa – po zabudowie) – 12,88 m
• Dopuszczalna masa całkowita 3100 kg
• Ładowność 850 kg
• Silnik 2,2 TDCi 100KM /125 KM/155 KM z zapłonem samoczynnym z turbodoładowaniem spełniający normy Euro 5 / Euro 6
• Skrzynia biegów manualna 6 stopniowa + wsteczny
• Moment obrotowy 310 /350/385 Nm
• Napęd na oś przednią
• Rodzaj pojazdu: Furgon – podwójna kabina na vanie
• Długość przestrzeni ładunkowej 1900 mm
• Wyposażony w regał na sprzęt ratowniczo – gaśniczy

Opis techniczny

OZNAKOWANIE

1. Belka dachowa typu LED (niebieska) poiadająca:

• minimum 2 punkty świetlne w kolorze niebieskim, z możliwością zmiany trybu błysku (rotator, strobe, LED)
• podświetlany szyld – biały panel z napisem STRAŻ, uruchamiany wraz ze światłami pozycyjnymi pojazdu,
• podświetlane moduły LED w kolorze niebieskim – uruchamiane osobnym włącznikiem (spełniająca wymagania obowiązujące na terenie RP tj. Regulamin 65 EKG/ONZ dla światła niebieskiego oraz Regulamin 10 EKG/ONZ lub zamiennie Dyrektywę 95/54 EMC dla wszystkich lamp), umożliwiająca jazdę z prędkością maksymalną.

2. Wzmacniacz sygnałów (posiadający świadectwo homologacji na zgodność z Regulaminem 10 EKG/ONZ)
    oferujący komplet funkcji i sterowanie wszystkimi elementami zamontowanej sygnalizacji świetlnej
    i dźwiękowej oraz umożliwiający podawanie komunikatów słownych na zewnątrz
    pojazdu poprzez mikrofon zintegrowany z manipulatorem.

3. Głośnik kompaktowy o mocy min. 100 W.

4. Lampy typu LED (2 szt. niebieskie – spełniające wymagania obowiązujące na terenie RP. tj.
    Regulamin 65 EKG/ONZ dla światła niebieskiego oraz Regulamin 10 EKG/ONZ )
    zamontowane w   przedniej części pojazdu.

5. Lampa dachowa LED (2 sztuki) – w tylnej części pojazdu – źródło światła wykonane
    w tej samej technologii co belka dachowa.

6. Wszystkie elementy sygnalizacyjne pochodzące od tego samego producenta.

ZABUDOWA

• Oświetlenie przedziału pasażerskiego włączane z kabiny kierowcy i niezależnie z przedziału pasażerskiego.
• Oświetlenie przedziału ładunkowego włączane z kabiny kierowcy i niezależnie z przedziału pasażerskiego.
• Dodatkowe gniazdo zapalniczki w kabinie kierowcy.
• Konstrukcja przedziału dla załogi zapewnia ochronę pasażerów przed przemieszczającym się wyposażeniem podczas wypadku lub hamowania awaryjnego, poprzez oddzielenie przedziału sprzętowego od przedziału załogi.
• Podłoga przedziału załogi wykonana metodą natryskową – nieprzenikliwą dla wody.
• Zabezpieczenie blachą aluminiową wewnętrznych części nadwozia.
• Półki aluminiowe mocowane do stelaża ze stali nierdzewnej z miejscem na specjalistyczne wyposażenie pożarnicze.

WYPOSAŻENIE DODATKOWE

• Radiotelefony
  - 2 radiotelefony nasobne (wraz ze stacją do ich ładowania zamontowaną na stałe w pojeździe) o parametrach: częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1÷25 W, odstęp międzykanałowy
    12,5 kHz dostosowany do użytkowania w sieci MSWiA min. 255 kanałów, wyświetlacz alfanumeryczny min 14 znaków. Obrotowy potencjometr siły głosu.
  - radiotelefon samochodowy o parametrach: częstotliwość VHF 136-174 MHz, moc 1 – 25 W, odstęp międzykanałowy 12,5 kHz dostosowany do użytkowania w sieci MSWiA, min. 128
    kanałów, Wyświetlacz alfanumeryczny min. 14 znaków. Obrotowy potencjometr siły głosu.
• Regał na sprzęt techniczny – pompy, węże.
• Wyciągarka elektryczna z prowadnicą rolkową o uciągu min. 3,5t, przy czym za uciąg uważa się siłę pracy mechanizmu wyciągarki.

POJAZD SPEŁNIA WYMAGANIA
pkt. 4.1, 4.2, 4.3.1 załącznika do rozporządzenia Ministra Spraw Wewnętrznych i administracji z dnia 20 czerwca 2007r. w sprawie wyrobów służących zapewnieniu bezpieczeństwa publicznego lub ochronie zdrowia i życia oraz mienia, a także zasad wydawania dopuszczenia tych wyrobów do użytkowania (Dz. U. Nr 143, poz. 1002), wprowadzonego rozporządzeniem zmieniającym z dnia 27 kwietnia 2010r. (Dz. U. Nr 85, poz. 553).

SAMOCHÓD POSIADA ŚWIADECTWO DOPUSZCZENIA WYDANE PRZEZ CNBOP.

Napisz do nas